पूर्व सोवियत संघ विमानन उद्योग को विकसित करने के लिए फोर्जिंग उद्योग के विकास को सख्ती से बढ़ावा देता है।

1957 से 1964 तक, एयरोस्पेस उद्योग को विकसित करने के लिए, पूर्व सोवियत संघ ने 10,000 टन से अधिक के छह डाई फोर्जिंग हाइड्रोलिक प्रेस का निर्माण किया, जिसमें दुनिया के सबसे बड़े 75,000 टन डाई फोर्जिंग हाइड्रोलिक प्रेस में से दो, 30,000 टन डाई में से तीन शामिल हैं। फोर्जिंग हाइड्रोलिक प्रेस और 15,000 टन डाई फोर्जिंग हाइड्रोलिक प्रेस में से एक। छह इकाइयों के मुख्य निर्माता न्यू क्रामाटो हेवी मशीनरी वर्क्स (एम3), यूराल हैवी मशीनरी वर्क्स (वाई3टीएम) और नोवोसिबिर्स्क हेवी मशीनरी वर्क्स हैं।

उनमें से, न्यू क्रामाटोव हैवी मशीनरी प्लांट (M3), पूर्व सोवियत संघ के लिए दुनिया के सबसे बड़े 75,000 टन डाई फोर्जिंग हाइड्रोलिक प्रेस में से दो का निर्माण किया, क्रमशः गुबिशेव एल्यूमीनियम प्लांट और अपर सारडा टाइटेनियम प्लांट में स्थापित किया गया। ये दो विशालकाय मशीनें उस समय दुनिया में सबसे बड़ी थीं, जिनकी कुल ऊंचाई 34.7 मीटर, लंबाई 13.6 मीटर और चौड़ाई 13.3 मीटर थी। नींव 21.9 मीटर गहरी भूमिगत थी, जिसका कुल वजन 20,500 टन था। वर्कटेबल का आकार 16m × 3.5m है, जिसमें 12 सिलेंडर और ऊपरी ट्रांसमिशन के रूप में 8 कॉलम हैं, मोल्ड स्पेस क्लीयरेंस ऊंचाई 4.5m है, और स्लाइडर का स्ट्रोक 2000mm है। वे सोवियत विमानन उद्योग के राष्ट्रीय खजाने हैं और 1991 में पूर्व सोवियत संघ के पतन के बाद रूस को विरासत में मिले थे। यह संयंत्र अब टाइटेनियम मिश्र धातु उत्पादों, वीएसएमपीओ-एविसएमए का रूस का सबसे बड़ा निर्माता है।

फ्रांस फोर्जिंग विकास के अवसर से चूक गया, और विमानन उद्योग का विकास प्रभावित हुआ, इसलिए उसे अन्य देशों से फोर्जिंग प्रेस या फोर्जिंग भागों को खरीदना पड़ा।

1953 में, फ्रांस ने एविएशन एल्युमीनियम अलॉय फोर्जिंग के निर्माण के लिए क्रमशः Essos और Cr UT-L IRE में दो 20,000-टन डाई फोर्जिंग हाइड्रोलिक प्रेस का निर्माण किया, लेकिन 40,000 टन से अधिक का कोई बड़ा डाई फोर्जिंग प्रेस नहीं है। 1976 में, फ्रांस ऑबेट

2005 में, ओबरदुवाल ने सिएम्पे के एमपी (1883 में स्थापित) से 40,000 टन डाई फोर्जिंग हाइड्रोलिक प्रेस का आदेश दिया। लेकिन सीमित प्रसंस्करण क्षमता के कारण, यूरोप के एयरबस A380 जंबो जेट के लैंडिंग गियर में उपयोग किए जाने वाले टाइटेनियम घटकों को अभी भी मशीनिंग के लिए रूस की 75,000 टन डाई फोर्जिंग मशीन में भेजने की आवश्यकता है। A380 के दो छह-पहिया, तीन-एक्सल ट्रॉली मुख्य लैंडिंग गियर, 590 टन से अधिक की वहन क्षमता के लिए 60,000 लैंडिंग गियर समय की आवश्यकता होती है; Ti-1023 टाइटेनियम मिश्र धातु से निर्मित, इसकी लंबाई 4.255 मीटर है और इसका वजन 3,210 किलोग्राम है। यह दुनिया में सबसे भारी टाइटेनियम मिश्र धातु डाई फोर्जिंग है।