ऑटो पार्ट्स कास्टिंग और ऑटो पार्ट्स फोर्जिंग के बीच क्या अंतर हैं?

ऑटो पार्ट्स कास्टिंग उत्पादों को प्राप्त करने के लिए पिघली हुई धातु को मोल्ड कैविटी में डालने, ठंडा करने और ठीक करने की एक उत्पादन विधि है।

ऑटोमोबाइल निर्माण प्रक्रिया में, कच्चे लोहे से बने कई ऑटोमोबाइल पार्ट्स होते हैं, जो पूरे ऑटोमोबाइल के वजन का लगभग 10% होते हैं, जैसे सिलेंडर ब्लॉक, गियरबॉक्स, स्टीयरिंग गियर हाउसिंग, रियर एक्सल हाउसिंग, ब्रेक ड्रम, विभिन्न ब्रैकेट, वगैरह।

रेत की ढलाई का उपयोग आमतौर पर कच्चा लोहा बनाने के लिए किया जाता है। रेत प्रकार का कच्चा माल मुख्य रूप से रेत है, जो बाइंडर और पानी के साथ मिश्रित होता है। वांछित आकार बनाने के लिए, बिना ढहे गर्म धातु के क्षरण का विरोध करने के लिए रेत सामग्री में एक निश्चित बंधन शक्ति होनी चाहिए। रेत के साँचे में गुहा को ढलाई के आकार के अनुसार ढालने के लिए साँचे को लकड़ी का बनाना पड़ता है, जिसे लकड़ी का साँचा कहते हैं। गर्म धातु ठंडा होने पर आयतन में सिकुड़ जाती है। इसलिए, लकड़ी के सांचे का आकार ढलाई के मूल आकार के आधार पर सिकुड़न दर के अनुसार बढ़ाने की जरूरत है, और मशीनीकृत की जाने वाली सतह भी तदनुसार मोटी होगी।
खोखले कास्टिंग को रेत कोर और संबंधित कोर लकड़ी के सांचे (कोर बॉक्स) में बनाने की आवश्यकता होती है। लकड़ी के साँचे से, आप कैविटी वाले रेत के साँचे को पलट सकते हैं (कास्टिंग को "रेत को मोड़ना" भी कहा जाता है)। रेत का साँचा बनाते समय, यह विचार करना आवश्यक है कि लकड़ी के साँचे को हटाने के लिए ऊपरी और निचले रेत के बक्सों को कैसे अलग किया जाए, गर्म धातु लकड़ी के साँचे में बहती है, और उच्च गुणवत्ता वाली कास्टिंग प्राप्त करने के लिए गुहा को कैसे भरें। रेत का सांचा बनने के बाद इसे डाला जा सकता है, यानी गर्म धातु को रेत के सांचे की गुहा में डाला जाता है। डालते समय, गर्म धातु का तापमान 1250-1350℃ होता है, और पिघलने के दौरान तापमान अधिक होता है।

ऑटोमोबाइल विनिर्माण में ऑटो पार्ट्स फोर्जिंग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। फोर्जिंग को फ्री फोर्जिंग और डाई फोर्जिंग में विभाजित किया गया है। फ्री फोर्जिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें धातु के बिलेट्स को प्रभाव या दबाव (जिसे "ब्लैकस्मिथिंग" कहा जाता है) का सामना करने के लिए निहाई पर रखा जाता है। ऑटोमोबाइल गियर और शाफ्ट के रिक्त स्थान को फ्री फोर्जिंग विधि द्वारा संसाधित किया जाता है।

डाई फोर्जिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें धातु के रिक्त स्थान को गुहा में रखा जाता हैलोहारीमरना और प्रभाव या दबाव के अधीन होना। डाई फोर्जिंग कुछ हद तक आटे को एक सांचे में कुकी के आकार में दबाने की प्रक्रिया की तरह है। फ्री फोर्जिंग की तुलना में, डाई फोर्जिंग द्वारा निर्मित वर्कपीस का आकार अधिक जटिल होता है और आकार अधिक सटीक होता है। ऑटोमोबाइल डाई फोर्जिंग भागों के विशिष्ट उदाहरण हैं: इंजन कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट, ऑटोमोबाइल फ्रंट एक्सल, स्टीयरिंग नकल, आदि।

यह टोंगक्सिन प्रिसिजन फोर्जिंग कंपनी द्वारा निर्मित फोर्जिंग है