ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग नकल की वर्टिकल फोर्जिंग प्रक्रिया पर संक्षिप्त चर्चा

ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग नकल की वर्टिकल फोर्जिंग प्रक्रिया पर संक्षिप्त चर्चा
कार में नेगेटिव एंगल होता है, वर्टिकल में इसकी मैन्युफैक्चरिंग प्रोसेस ज्यादा जटिल होती हैलोहारीप्रक्रिया बाहर फोर्ज करना असंभव है, इसलिए इंटीग्रल कार स्टीयरिंग नॉकल फोर्क इस क्षैतिज फोर्जिंग प्रक्रिया, स्टीयरिंग नॉकल पार्टिंग की अक्षीय दिशा (क्षैतिज दिशा) के साथ, इसलिए फोर्जिंग के कारण ड्राइंग एंगल और फ्लाइंग समस्याओं में मौजूद होना चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप आंतरिक फ़ाइल के तल पर एक बड़ा मार्जिन, बड़ी फ्लैश (सामग्री उपयोग दर औसतन लगभग 72% है), बड़ी फोर्जिंग बल (बड़े टन भार दबाव उपकरण की आवश्यकता होती है), ब्लॉकिंग (सहायक प्रक्रिया), फोर्जिंग में दो बार की आवश्यकता होती है 㪠अवरुद्ध प्रक्रिया प्रभावी रूप से भागों के गठन की गारंटी दे सकती है, सामग्री उपयोग दर कम है, उत्पाद लागत अधिक है।

इस समस्या को हल करने के लिए, निर्माता ने उच्च भागों की लागत की समस्या को हल करने के लिए, योग्य भागों की आपूर्ति सुनिश्चित करने, सामग्री के उपयोग में सुधार करने के लिए एक अभिन्न ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग अंगुली ऊर्ध्वाधर फोर्जिंग प्रक्रिया शुरू की।

इस प्रक्रिया के विशिष्ट चरण इस प्रकार हैं:

1. एक सकारात्मक कोण बनाने और डाई ड्राइंग कोण बनाने के लिए कार स्टीयरिंग नॉक फोर्क के बड़े कान की शुरुआती सतह को भरें; कार स्टीयरिंग अंगुली छोटी है और खुली सतह के कान के बाहर भरने के लिए, एक सकारात्मक कोण बनाने, एक ड्राइंग कोण बनाने के लिए

2, ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग अंगुली और निकला हुआ किनारा नमक से, और कांटा के दोनों किनारों के साथ लंबवत डाई पार्टिंग, वर्टिकल डाई पार्टिंग सतह और रॉड वर्टिकल;

3, फोर्जिंग मशीन पर वर्टिकल फोर्जिंग, गोल स्टील का उपयोग, बिलेट के बिना, प्री-फोर्जिंग के बाद, अंतिम फोर्जिंग सीधे बनाने: नीचे के बड़े कान और छोटे कान भी सीधे फोर्जिंग बनाते हैं; फिर अत्याधुनिक, कंडीशनिंग उपचार;

4. किनारे काटने और कंडीशनिंग उपचार के बाद स्टीयरिंग नक्कल फोर्क फोर्जिंग को बड़े और भीतरी कान खोलने की सतह और छोटे और बाहरी कान खोलने की सतह का उत्पादन करने के लिए तैयार किया जाता है, ताकि बड़े और भीतरी कान खोलने की सतह केंद्र रेखा के साथ एक नकारात्मक कोण बनाती है। रॉड भाग, और छोटे और बाहरी कान खोलने की सतह रॉड भाग की केंद्र रेखा के साथ एक नकारात्मक कोण बनाती है।

लाभकारी प्रभाव:

मोल्ड बिदाई के रूप में परिवर्तन के कारण, बड़े और भीतरी कान की खुली सतह और छोटे कांटा कान की खुली सतह को फिर से भर दिया गया, जिससे खाली बनाने की प्रक्रिया को बचाया गया, ऊर्ध्वाधर फोर्जिंग बनाने का एहसास हुआ, और फिर भरने वाली जगह प्रसंस्करण बनाने; वर्टिकल डाई पार्टिंग एरिया क्षैतिज फोर्जिंग की तुलना में लगभग 50% कम है, फोर्जिंग स्ट्राइक फोर्स लगभग 50% कम है, फ्लाइंग एज कम है, सामग्री उपयोग दर लगभग 20% अधिक है, क्षैतिज फोर्जिंग में द्वितीयक रिक्त बनाने की प्रक्रिया कम हो जाता है, फोर्जिंग दक्षता में सुधार होता है और उत्पादन लागत कम हो जाती है। उसी समय, क्योंकि आंतरिक कान गियर के नीचे सीधे फोर्जिंग द्वारा गठित किया जाता है, क्षैतिज फोर्जिंग और आंतरिक कान गियर के नीचे ड्राइंग कोण की प्रसंस्करण तकनीक कम हो जाती है।